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（新春走基层）留厦台胞围炉过年 共叙两岸亲情******
中新网厦门1月19日电 (记者 杨伏山)春节来临之际，留在厦门过年的台胞18日晚相聚围炉，共叙两岸亲情。
当天，记者来到湖里区一家酒店，厦门湖里区委台港澳办携手区台商联谊会，正在这里举办湖里区留厦过年台胞围炉活动。
两岸青年同台献艺，汇元台青基地带来歌舞《恭喜发财》，台湾青年曾雍凯、厦门青年方的等两岸青年纷纷登台表演，台胞们共唱《两岸一家亲》，现场喜气洋洋。参加围炉茶叙活动的台胞们互拜早年，互道新春祝福，分享交流在湖里创业、生活、工作的点滴和新年的愿景，共叙两岸亲情。
台胞扮演“财神爷”，向大家送福送财送欢乐。 杨伏山 摄新港社区台胞主任助理毛维林装扮成“财神爷”，向大家送福送财送欢乐。他说，台胞们在湖里生活非常温馨，能从细微之处感受到家人般的关怀，很多台青、台企更是在湖里成就了事业。
汇元台青基地总经理吕振宏则惦记着围炉的家乡菜。他说，和台胞朋友们聚在一起品尝着台湾菜、厦门菜，总能让人在新春佳节即将到来之际，感受到温暖和开心。
“两岸一家亲 共叙中华情”——2023湖里区留厦过年台胞围炉活动举办。 杨伏山 摄台青罗鼎均对记者说，今年是他时隔多年之后第二次在厦门过年。在厦多年，他深切感受到湖里区是台青创业、工作、生活的乐土。此次和家乡的朋友们一起过年，让他倍感家的温暖。
湖里区委副书记陈晓东说，湖里区始终秉持“两岸一家亲”理念，发挥与台湾地缘相近、人缘相亲的独特优势，不断深化两岸交流合作。“湖里区日新月异的发展，离不开每位台胞的付出和贡献。幸福的成果，也将由每位台胞共享。”他说。
厦门市台商投资企业协会会长韩莹焕致辞。 杨伏山 摄厦门市台商投资企业协会会长韩莹焕表示，长期以来，厦门对台胞台企关怀备至，尽心尽力为他们在这里工作、生活和学习提供帮助，广大台胞在湖里区生活指数是最高的。
过去的一年，湖里区围绕“通”“惠”“情”，不断深化两岸交流合作，为台胞台企办实事、做好事、解难事，新创办1家台青基地，打造厦门首个台青金融公寓，出台就业台青住房补贴等，吸引112家台资企业落地发展。
湖里区委台港澳办主任方旭明说，许多台胞因为各种原因没办法回台湾过年，湖里就是他们的家，湖里人就是他们的家人。希望通过丰富多彩的活动，让台胞们能在这里感受到家的温暖，感受到新春的团圆和欢乐。(完)
四川：上万名铁路建设者返岗复工 高铁建设稳步推进****** (新春走基层)四川：上万名铁路建设者返岗复工 高铁建设稳步推进 中新网成都2月3日电 (刘忠俊)2月3日，四川成自宜、成达万高铁以及成兰铁路等重点铁路项目工地上万名建设者返岗复工，工地上机器轰鸣，一派繁忙景象。 成都经达州至重庆万州高铁(下称：“成达万高铁”)是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，涪江特大桥位于四川遂宁市境内，全长5585.4米，主桥为双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，桥梁主跨305米，是成达万高铁控制性工程之一。  成自宜高铁成都双线特大桥至天府站区间工人们正在铺设轨道。 刘忠俊 摄中新网记者走进成达万高铁涪江特大桥施工现场，工人师傅们紧张操作着10多台旋挖钻机、履带吊、汽车吊等进行施工作业，全力抢抓河道枯水黄金期。“涪江特大桥横跨1300米涪江江面，要赶在汛期前完成水下施工。”中铁十七局成达万高铁6标段二工区经理王俊俊称，汛期来临涪江水位将上涨，给水下施工增加难度。“力争在汛期前完成大桥水下部分施工，这也是项目部2023年最重要的节点。”  正在加紧建设的天府高铁站。 刘忠俊 摄2023年即将建成通车的成都经自贡至宜宾高铁(下称：“成自宜高铁”)全面进入铺轨、四电、站房的最后冲刺阶段，记者在成自宜高铁成都双线特大桥至天府站区间看到，60余名施工人员正在进行布枕、铺设轨排、安装配件等作业，并以每天300米至500米的速度推进。“工地全部复工，正在进行成自宜高铁成都段的铺轨作业。”中铁十九局成自高铁7标铺轨项目部周忠坤称，后续将增加至300人左右，力争6月30日实现轨通。  成自宜高铁龙泉山隧道内工人师傅们正在进行无砟轨排的吊装等作业。天府高铁站位于成都市天府新区兴隆湖以东，车站采用“站房高架+站场高架”设计理念，为12台22线。庞大的工地上耸立着18台塔吊正不停转动，下方穿着橙色背心的工人在工地上穿行，他们搭建钢架、或绑扎钢筋，开展混凝土浇筑作业忙个不停。与此同时，成自宜高铁龙泉山隧道里两台小型吊车正来回穿行，不停地调运浇筑使用的无砟轨排，工人们正在为新一轮的无砟轨排浇筑作业做好准备工作。  涪江特大桥施工现场工人师傅正在焊接钢筋笼。 刘忠俊 摄“正根据现有资料，提前准备施工方案和摸清地下管线情况，确保施工顺利进行。”成都至重庆高铁成都站建设现场，中铁八局成都车站站房项目总工程师胡涛正和同事们一同研讨站房过境道路施工前期准备工作细节。“既有区域拆除工作完成是确保后续施工实施的先决条件。”胡涛称，目前拆除已进入第二阶段，即拆除既有的第1至第4股道，并将第5股道打围。拆除完成后，成都站南站房及南广场施工将提上日程。(完)
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